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#halbzeit LR Mussner (3/3): Menschen bewegen
Mit der Eingliederung der Abteilung Tiefbau in sein Ressort könne nun mit den Abteilungen Straßendienst und Mobilität noch zielgerichteter an einer Vernetzung der Mobilität, einem strategischen und vor allem nachhaltigen Miteinander aller Mobilitätsformen gearbeitet werden, wobei auch die finanzielle Ressourcen optimiert würden, sagte Landesrat Mussner.
Das Mobilitätskonzept für die kommenden Jahre soll Mobilität und Lebensqualität, aber auch Umweltschutz vereinen. „Dazu gilt es, Verkehr zu vermeiden, die Straßen sicher zu machen, Orte vom Verkehr zu entlasten, möglichst viel Verkehr auf Bus, Zug und alternative Verkehrsmittel zu verlagern, öffentliche Verkehrsmittel qualitativ zu verbessern und Mobilität in all ihren Formen zu vernetzen“, fasste Mussner die Ziele für die Zukunft zusammen.
Auf den Südtiroler Verkehrswegen habe weiterhin Sicherheit oberste Priorität, so der Landesrat. Mit allen drei Abteilungen werde daran gearbeitet, zum einen an den technischen Voraussetzungen für sichere Straßen sowie neuen Infrastrukturen und zum anderen an der Sensibilisierung, erklärte der Landesrat.
Im Dreijahresprogramm (2016- 2018) für den Tiefbau gibt es insgesamt 352 Vorhaben, unter anderem Eingriffe für stabilere Brücken (42 Projekte), sicherere und besser beleuchtete Tunnels (60) und Steinschlagschutz (60). Sämtliche Arbeiten werden laut Mussner nach Prioritätenlisten abgewickelt. Auf dem Programm stünden zudem eine ganze Reihe von Ausschreibungen, bei denen möglichst lokale Unternehmen zum Zug kommen sollten, so der Landesrat.
Die Verkehrswege, für die das Land zuständig ist, und das sind immerhin 2826 Straßenkilometer mit 1662 Brücken und 206 Tunnels, brauchen weiterhin Instandhaltung (Schneeräumung, Grünschnitt, Reinigung, tägliche Kontrolle) durch den Straßendienst. „Asphaltierungen, Stützmauern und kleinere Sicherheitseingriffe sind für jedes Jahr verteilt auf alle Bezirke vorgesehen“, betonte Mussner.
Auf dem Programm ist eine ganze Reihe von kleineren und größeren Aktionen zur Sensibilisierung für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Dazu gehören z.B. Besuche der Schüler im Safety Park ebenso dazu wie die beiden großen bereits seit Jahren erfolgreichen Kampagnen „SOS Zebra“ und „No credit“.
Nachgebessert wird laut Mussner weiterhin in punkto Umfahrungen für mehr Lebensqualität und flüssigeren Verkehr (Küchelbergtunnel Meran, Mittelanschluss in Brixen/Vahrn, Branzoll, Einfahrt ins Gadertal, Kastelbell, Kiens und Percha).
Eine gut instand gehaltene und an die modernen Erfordernisse angepasste Straßeninfrastruktur garantiere eine schnelle, kapillare und effiziente Mobilität für die einzelnen Verkehrsteilnehmer, die Wirtschaftstreibenden und Urlaubsgäste, aber auch für den öffentlichen Personennahverkehr auf Rädern, erläuterte der Landesrat.
Ein wichtiges Ziel ist es für Landesrat Mussner aber, künftig nachhaltig unterwegs zu sein. Wie von der Landesregierung beschlossen, soll sich Südtirol bis 2030 zu einer Modellregion für nachhaltige, alpine Mobilität entwickeln.
Die Weichenstellung dafür bildet das von Landesrat Mussner eingebrachte, im Vorjahr genehmigte neue Landesgesetz für Mobilität, aus dem nun der Landesmobilitätsplan für Südtirol entwickelt wird, den Mussner in erster Fassung noch im Herbst der Landesregierung zur Genehmigung vorlegen will. Das Landesgesetz für Mobilität bündelt alle Mobilitätsnormen, ist EU-konform, zielt auf Einsparungen bei steigender Qualität und schützt regionale Wirtschaftskreisläufe. Der Landesmobilitätsplan wird das Planungs- und Programmierungsinstrument der Infrastrukturnetze und der Personenverkehrsdienste (Einzugsgebiete, Frequenz, Vertaktung, Ausschreibungen, Qualitätskriterien Nachhaltigkeit, Finanzbedarf usw.) für die nächsten zehn Jahre.
In Sachen öffentlicher Personennahverkehr sei das Land mit steigenden derzeit sehr gut unterwegs, freute sich Mussner. Auch der Ausbau der autofreien Verbindungen nach außen und von außen gehe voran, so der Landesrat. Inzwischen wurden die Weichen für eine künftige Elektrifizierung der Vinschger Bahn gestellt. Das 2015 mit der italienischen Betreibergesellschaft für das Schienennetz RFI abgeschlossene Rahmenabkommen bildet die Grundlage für die weitere Optimierung und den Ausbau des lokalen Bahnverkehrs, und zwar über den Bau der Riggertalschleife, den Ausbau Meraner Linie mit Potenzierung Sigmundskron-Terlan und der Möglichkeit weiterer Verdichtung des Bahnangebotes zwischen den Ballungszentren. Zu den derzeit 16 Flirt-Zügen, die in Südtirol über die Schiene rollen, sollen sieben neue Flirt-Züge, die derzeit in Produktion sind, dazukommen. Gefördert wird auch die Freizeitmobilität (Bus- und Bahn hin zu Ausflugszielen und Wintersportgebieten wie z.B. Skiexpresse).
Als moderne und klar strukturierte Verkehrspunkte, an denen alle „Fäden“ der Mobilität zusammen laufen, sollen sich laut Mussner die Mobilitätszentren in Bruneck, Brixen, Meran, (im Visier auch Innichen, Sigmundskron, Klobenstein, Bozen) entwickeln.
Inzwischen seien, so der Landesrat, bereits einige Meilenstein in punkto grenzüberschreitender Mobilität gesetzt worden, um den Austausch mit den Nachbarländern zu fördern und als Zeichen „gelebter Euregio“ (Direktzüge Bozen-Innsbruck, Direktzüge Franzensfeste-Innichen-Sillian/Lienz, Grenzüberschreitende Buslinien: Santo Stefano, Timmelbus, Schweiz usw). Die Verhandlungen laufen für die stündliche Direktzüge Bozen – Innsbruck laufen. Im Visier hat Landesrat Mussner zudem einige neue grenzüberschreitenden Vorhaben, zu denen teils bereits Studien gemacht werden, und zwar für die Bahnverbindungen Venetien-Cortina-Pustertal, Mals-Graubünden/Landeck und Vinschgau-Lombardei.
Gerade auch, was den Gütertransport anbelangt, ist laut Mussner ein Maßnahmenpaket zur Verlagerung von der Straße auf die Schiene in Umsetzung (intermodale Güterbeförderung, RoLa-Förderungen, Brennerbasistunnel, Zusammenarbeit in der EUREGIO, makroregionale EU-Strategie für den Alpenraum EUSALP usw.).
Bis 2030 soll sich Südtirol zu einer Modellregion für nachhaltige, alpine Mobilität entwickeln. Dafür will Landesrat Mussner Mobilität vernetzen und ganzheitlich planen, erneuerbare Energien anstelle von alternativen zu fossilen Treibstoffen nutzen, Elektromobilität und Fahrrad-Mobilität sowie wie die Seilbahnen als komfortable, umweltschonende und emissionsfreie Transportmittel und das gemeinsame Nutzen von Verkehrsmitteln (Carsharing) zu fördern. Auch die Kombination der Verkehrsmittel soll gefördert werden. „Augenmerk liegt auf dem Ausbau der Elektro-Mobilität“, sagt Mussner. Bis 2020 sollen mindestens 1000 Elektroautos in Südtirol verkehren. Es gilt somit, bis 2018 mindestens 30 Schnell-Ladestationen für E-Fahrzeuge errichten.
Vor einigen Monaten wurde die Arbeitsgruppe zur Green Mobility eingesetzt. Sie soll Strategien und Maßnahmen für nachhaltige Mobilität erarbeiten, deren Umsetzung überprüfen sowie Aktionen im Bereich koordinieren und die öffentlichen Verwaltungen beraten.
„In meinem Ressort für Ladinische Bildung und Kultur, Denkmalpflege und Museen, Straßendienst und Mobilität arbeiten insgesamt 1368 Menschen mit, die angepeilten Meilensteine zu erreichen, ihnen allen gilt ein Dankeschön für ihre wertvolle Arbeit“, schloss Landesrat Mussner seine #halbzeit-Pressekonferenz.
Film- und Audiodateien:
Video der Pressekonferenz:
Interview Landesrat Florian Mussner:
Audiodateien: